6月19日，财政部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，公告表示，为支持新能源汽车产业发展，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

在新能源汽车销量的驱动力中有三个变量最为关键：产品力、政策补贴、油价。在2021~2022年阶段，中国新能源车市场属于三个关键变量同时驱动下实现较大幅度的增长。那么此次新能源车购置税的延期也会进一步促进中国新能源车市场销量的快速增长。预计2023年中国电动车销量增速35%，2024、2025年销量增速分别为25%和20%。

美国的新能源车市场正处于爆发的前期，IRA法案对美国新能源汽车市场的刺激非常明显。预计23年美国销量增速78%，24年57%，25年43%。那么我们也需要跟美国同步，美国的IRA法案中电动车税收抵免是到2032年，但是满足抵免金额条件之一的关键矿物比例的要求是到2027年。未来两年全球新能源车销量增速最快的是美国，体量较大的是中国和欧洲。那么此次新能源购置税的延期，也是在和国际看齐。预计2027年之后我们仍然会有一些政策预期的推动。

欧洲市场中，挪威对纯电动车的优惠政策持续到2025年；德国和荷兰对于纯电动汽车的补贴持续到2025年；意大利对于新能源汽车的补贴也在逐年提高，但是意大利新能源车渗透率较低，未来如果特斯拉将工厂建立到意大利的话，对意大利的新能源车的渗透率提升影响也会非常大。欧洲市场也在继续推动新能车的发展。

此次“享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车”。这几类车型的减免政策是一致的。之前中国的新能源车补是厚此薄彼的，主要针对纯电和插混，其中纯电补贴2.5万，插混补贴1万元。此次对于纯电和插混一致的购置税减免政策，将进一步促进国内插混汽车的渗透率，同时也将汽车分为了两类，一类是新能源车，一类是传统燃油车。对整体的新能源车市场形成质的影响。

“2024-2025年每辆新能源乘用车免税额不超过3万元”，这个是针对所有的新能源车的，也包括一些价格比较高的新能源车，例如40万以上的车型，都可以享受到这个免税政策，只需要补交一些超过免税额的部分。那么这对于新能源车的整体渗透率也会有提升。同时也可以利好中国的新能源车企更加专注于产品力的提升，利好蔚来，理想，极氪汽车等自主品牌高端车型。

总的来说，新能源车购置税减免延续，将促进国内新能源车销量快速增长。

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